• ระบบการวางแผนล่วงหน้า
• การวางแผนการควบคุมและการจัดการสินค้าคงคลัง
• เป้าหมายเป็นการเพิ่มการหมุนเวียนของสินค้าและปรับปรุง DIFOT (ขนส่ง In Full, ทันเวลา)
ข้อจำกัด
• สินค้า/ความสอดคล้องกับยานพาหนะ (DG,หนาวจัด,ล้อมรอบ)
• เคอร์ฟิว/ข้อจำกัดในการเข้าถึงของยานพาหนะ
•
ช่องในการขนส่ง
• เขตพาหนะ / ภูมิภาค
• ข้อจำกัดการออกใบอนุญาติของพนักวานขับรถ
• คลังสินค้า หรือ สถานที่เก็บรถ
Primarius F-OPT (เครื่องมือเพื่อการเพิ่มประสิทธิภาพการจัดเส้นทางเดินรถ) คือระบบการจัดเส้นทาง
ขนส่งสินค้าที่สามารถบริหารเงื่อนไขการจัดการที่หลากหลาย ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพ และความคล่องตัว
ในการจัดการรถและเส้นทางการจัดส่งโดยอาศัยเงื่อนไขอาทิ
1. วิธีการ
• วิเคราะห์หลักการทำงานในปัจจุบัน
• การสร้างแบบจำลองและทดลองการทำงานในทางเลือกแบบต่างๆ
• การพัฒนาและดำเนินการระบบเพิ่มประสิทธิภาพตามทางเลือกนั้นๆ
เครื่องมืออันทรงประสิทธิภาพของPrimariusนั้นเป็นพร้อมใช้งานเพื่อรองรับความซับซ้อนอย่างมากในธุรกิจขนส่งสินค้า
2. ใช้ประโยชน์จากF-OPT
• เชื่อมต่อข้อมูลโดยง่าย
• จัดการเดินรถ ด้วยคำสั่งแบบ turn by turn
• กำหนดเส้นทางแบบDynamic โดยสื่อสารผ่าน HP/SMS
• ดำเนินการบน WAN หรือ Web
• การเชื่อมต่อด้วย Google Maps และ
• ความสามารถในการเชื่อมต่อกับระบบการติดตาม GPS
3. การนำเข้าข้อมูลที่จำเป็นเบื้องต้น
• สถานที่ (ลูกค้า คลัง ผู้ขาย)
• ทรัพยากร และความพร้อม (รถและผู้ปฏิบัติงาน)
• เงื่อนไขทรัพยากร (ข้อจำกัดและความเข้ากันได้)
• หัวข้องาน(จัดส่ง ผู้ขายมารับ การคืนสินค้า) และ
• คำสั่งซื้อจากลูกค้า (จากการนำเข้าผ่านHost)
4. การทำรายงาน
• สรุปเส้นทาง,
• เอกสารเส้นทาง
• คำสั่งรอบต่อรอบ,
• ดาวโหลดแผนตารางทำการ
• รายงานที่กำหนดเองเมื่อจำเป็น
• กิจกรรมดำเนินการ (เมื่อไหร่, อะไร, จำนวน)
• ทรัพยากร (สินทรัพย์, คน, อุปกรณ์ และ ความพร้อม)
• ผลผลิต (โดย ทรัพยากร, กิจกรรม, ช่วงเวลา)
• การจัดลำดับความสำคัญ (กฏระเบียบ, ข้อผูกมัด)
• ระดับการบริการ (สามารถยอมรับได้ หรือ ต้องการ)และ
• ต้นทุน (ตายตัว, ผันแปร, กำไร)